Baureihe 232-234, 241 und 266:

Alle Bilder © Philipp Schäfer.

232 093 mit Getreideganzzug aus Bautzen auf der Dresdner Marienbrücke:



232 109 mit Trafotransport in Glaubitz:



232 255 und 232 254 mit umgeleitetem Kesselzug GC 60971 Stendel - nach Cunnersdorf in Stetzsch:



232 359 mit Autoteilezug Pendel Sindelfingen - Rastatt:



232 618 + 232 259 mit Kieszug in Wülknitz:



Dafür ist das Motiv und die ganzen alten Bahnanlagen herrlich. Trotzdem, eine 140 oder 155 wären schöner gewesen... (selbe Stelle wie oben).



232 693 mit GA 47317 in Zeithain:



232 703 rollte leider nahezu lautlos auf Halt. Im Hintergrund 182 015 auf der Fahrt nach Leipzig (Zeithain):



232 800 und 241 338 mit Benzinzug zum Tanklager Rhäsa:



232 800 in Nossen mit "Leergut" aus dem "Getränkemarkt" in Rhäsa:



Selber Zug nochmals in Nossen bei der Querung der Freiberger Mulde:



233 306 mit leerem Zementzug in Stetzsch (der seit zwei Tagen eigentlich in Rüdersdorf bei Berlin sein hätte müssen (Der IC der dieses Bild ein wenig versemmelt hat, hat sich schon aus dem Stub gemacht). Leider war keine E-Lok dran... Diesel wahrscheinlich noch zu billig...):



233 562 mit leerem Autotransportzug:



233 625 mit Märkle-Zug in Leipzig-Thekla:



241 008 mit GC 60961 ins Tanklager Rhäsa durchfährt den ehemaligen Bahnhof Niederstriegis :



Nach der Kreuzung in Rosswein konnte der Zug GC 60961 in Gleisberg-Marbach erlegt werden:



In Nossen kam dann 241 008 mit dem Leerkessel GC 62246 aus Richtung Tanklager Rhäsa eingefahren zum Kopfmachen:



GC 62246 mit 241 008 unter der Rossweiner Signalbrücke:



241 338 + 232 536 mit Öler zum Tanklager Rhäsa bei Miltitz-Röltzschen:



241 338 mit Öler in Coswig: