Der EC aus Milano bei Amsteg:



Ein ETR 470 der SBB als EC in Gurtnellen:



Ein EC Milano Centrale - Zürich HB bei Intschi. Leider fährt er nicht wie früher weiter bis Stuttgart Hbf:



EC aus Zürich nach Milano Centrale in Capolago:



ETR 470 auf dem Weg von Zürich nach Milano Centrale in Capolago Riva San Vitale:



Ein ETR 470 auf der Fahrt von Milano Centrale nach Zürich HB in Faido:



Ein EC nach Milano Centrale in Silenen:



Ein ETR 470 bei Gurtnellen:



ETR 470 auf dem Weg von Milano Centrale nach Zürich HB:



Ein ehemaligen Cisalpino ETR 470 auf dem Weg von Milano Centrale nach Zürich HB bei Silenen:



ETR 470 als EC 12 Milano Centrale - Zürich HB in Silenen:



Ein Italienischer ETR 470 auf dem Weg nach Milano, Silenen:



Landwirtschaftliche Arbeiten in Amsteg:





RABDe 500:

ICN 882 Lugano - Zürich HB:



In Giornico, ehemalige Haltestelle angekommen, gabs zuerst ein ICN nach Lugano:



Ein RABDe500 als ICN 865 Zürich HB - Lugano bei Erstfeld:



Ein ICN als Ersatzzug für einen ETR610 in Amsteg-Silenen:



ICN 675 Basel SBB - Lugano bei Erstfeld:



ICN nach Lugano bei Gurtnellen:



"William Barbey" machte den Anfang auf der Fahrt nach Lugano, Gurtnellen:



Alfred Escher und Friedrich Dürrenmatt auf dem Weg ins schöne Lugano in Faido:



Willi Ritschart (so heisst der RABDe500 017, nicht der Lokführer) fuhr dem Ziel Lugano entgegen. Gerade passiert er die Haltestelle von Amsteg-Silenen, noch auf lustigen 544 m über NN:



ICN 873 Zürich HB - Lugano bei Wassen:



ICN nach Lugano in Erstfeld:


Ein ICN auf der Fahrt von Zürich HB nach Lugano bei Silenen:



Ein ICN bei Intschi:



Ein weiterer RABDe500 als ICN 667 Basel SBB - Lugano bei Erstfeld:



Unbekannter ICN bei Immensee:



ICN "Alfred Escher" in Capolago Riva San Vitale:



ICN 667 Basel SBB - Lugano bei Giornico:



RABDe 500 040 "Graf Zeppelin" und RABDe 500 000 "Le Corbusier" als ICN 863 von Zürich HB nach Lugano:



ICN 877 Zürich - Lugano in Wassen:



ICN "Graf Zeppelin" aus Lugano bei Silenen:



Ein ICN auf der Gotthardnordrampe bei Silenen:



ICN Tz "Auguste Piccard" in Gurtnellen:



ICN nach Lugano in Erstfeld:



ICN auf der Fahrt zwischen Intschi und Gurtnellen:



Graf Zeppelin und Xavier Stockmar auf dem Weg nach Lugano in Faido:



ICN nach Lugano in Wassen:



Ein unbekannter ICN in Bern auf der Fahrt nach Lyss - Biel/Bienne:



In Gümligen überholte mein IC in flotter Fahrt den Versuchszug, gebildet aus RABe500 038 Arthur Honegger und DB Systemtechnik 612 901/902. Am Tag zuvor wurden Messfahrten am Gotthard absolviert. Am heutigen Tag wurde viermal Richtung Frutigen und viermal zurück gefahren, hier in Spiez:



Versuchszug mit DB 612 als PRP97426 Frutigen - Thun bei Spiez:



"Francesco Borromini" und "Alfred Escher" auf dem Weg nach Lugano (Silenen):



Albert Einstein wollte undbedingt auch noch hier rein auf der Fahrt nach Lugano (Gurtnellen):



ICN Doppel auf der Gegenspur bei Giornico:



Ein ICN aus St. Gallen auf dem Weg nach Lausanne erreicht soeben den kurzen Einspurabschnitt bei Twann:



Amsteg:



Ein RABDe500 als ICN 688 Lugano - Basel SBB bei Steinen unter den beiden Mythen. In Goldau gibts Anschluss an den vorausfahrenden IR:



ICN "Annemarie Schwarzer" auf dem Weg nach Chur in Mols:





RABe 502 (FV-Dosto):

Ein FV-Dosto auf Versuchsfahrt bei Spiez. Optisch ganz klasse, aber ein schwarzer Zierstreifen täte der Optik noch gut (ähnlich Regio-Dosto oder IC2000):





RABe 503 (ETR 610):

Ein SBB RABe503 begegnet einem DB 185 Doppel mit GX 52775 Basel RB - Chiasso in Wassen:



Ein ETR 610 auf der Fahrt nach Milano Centrale bei Domodossola:



EC 19 mit SBB RABe503 in Giornico:



ETR 610 bei Spiez:



EC 57 Basel SBB - Milano Cle war ausnahmsweise mal pünktlich in Spiez:



ETR610 in Mülenen:



Ein RABe503 als EC 39 Genève - Milano Cle in St-Saphorin:



RABe503 der SBB in Göschenen:



Ein  RABe503 kam als EC wieder zurück nach Genf (St-Saphorin):



Ein ETR 610 der SBB... oder RABe503 in Silenen. Seit einiger Zeit fahren diese auch als ICN nach Lugano...



Der EC 19 Zürich HB - Milano Cle war pünktlich in Wassen. Der Problemzug der SBB, zumindest die zweite Bauserie:



EC aus Milano bei Allmendingen:



ETR 610 bei Spiez:



EC aus Milano Centrale mit ETR 610. Gleich ist er in Bern:



Der EC nach Italien mit ETR 610 (Spiez):



EC aus Milano Centrale bei Allmendingen:

Ein ETR 610 auf der Fahrt nach Milano Centrale bei Allmendingen:



BLS 465 002 wurde mit ihrem RE aus Luzern bei Ostermundigen von dem EC aus Milano überholt:

.RABe503 als EC Basel SBB - Milano Cle bei Spiez:





RABe 511 (RV-Dosto)

Ein RV Dosto (511 014) bei Mols am Walensee:



Ein RV Dosto kommt als RE von Schaffhausen über das Wipkinger Viadukt:



Ein RV-Dosto als RE nach Vevey in Villette:



Ein RV Dosto (511 113) als RE nach Romont in Puidoux-Chebrex:



511 026 als RE nach Bern am Bahnübergang in Herzogenbuchsee:



RABDe511 102 in St-Saphorin:



Regioexpress nach Graubünden, Chur ist das Ziel (Mols, Walensee):

RegioExpress nach Romont:



Der RE Schaffhausen - Zürich HB verkehrt stündlich. Hier überquert es das Rheinvuadukt Eglisau, nächster Halt: Bülach:



511 104 als RE nach Vevey, Saint Saphorin:



RV-Dosto als RE nach Romont in Bossière:



RBDe511 118 in St-Saphorin:



RABDe511 014 nach Genf in Rivaz:



RV-Dosto in Grandvaux:



RV-Dosto nach Romont:



Zwei RABe 511 auf dem Eglisau Rheinviadukt:



RV-Dosto unterwegs nach Genf, ohne Halt in Cully:



RABDe511 105 in Bossière:




RABe 514 (DTZ):

Ein DTZ passiert das Wipkinger Viadukt auf der Fahrt nach Winterthur:



Eine S-Bahn (S5) aus Rafz gebildet aus drei RABe 514, führend RABe 514 102, überquerte das Viadukt auf der Fahrt gen Zürich. Aussenstehende mögen wahrscheinlich nicht glauben, dass diese Teile, die sogar im 30-Minuten-Takt verkehren, brechend voll mit Reisenden sind... aber es ist so!





RABe 523 (Flirt):

RABe523 023 nach Villeneuve. Der Tf hat schon die Anzeige für die Rückfahrt geändert, denn Allaman liegt in der anderen Richtung:



Ein Flirt auf dem Weg nach Villeneuve in Vilette:



S-Bahn nach Palezieux in Grandvaux:



RABe 523 019 als S3 nach Allaman in Rivaz:



RABe523 017 als S3 nach Allaman in St-Saphorin:



Ein Flirt auf dem Weg nach Palèzieux hat soeben in Grandvaux einen Stop eingelegt:



523 014 beim Halt in Veytaux-Chillon:



RABe 523 016 als S3 nach Allaman räumt den Perron in Cully wieder auf:



523 017 auf dem Weg nach Palezeux in Lausanne:



RABe523 031 als S2 nach Vallorbe im Bahnhof Rivaz:



S2 nach Vallorbe mit RABe523 017 in Rivaz:



RABe523 063 bei St-Saphorin:



RABe523 021 auch diesen wieder abräumte, auf der Fahrt nach Vallorbe:



523 038 in Saint Saphorin:



Die S-Bahn nach und von Luzern:



Na, wer sieht den Unterschied? (Immensee)



Ein RABe523 hat soeben einen  Halt in Bossière eingelegt:



523 018 nach Palèzieux in Bossière:



523 029 hält gerade auf dem Weg als S2 nach Vallorbe im Bahnhof Lutry:



Der Flirt RABe523 063 nach Vallorbe scheucht ein paar Spatzen auf in St-Saphorin:



RABe523 019 in Bossière:





RABe 524 (Flirt):

524 004 mit S-Bahn nach Chiasso in Capolago:



Unbekannter nach Cadenazzo fahrender TILO in Maccagno (Italien):



524 016 als S25119 Biasca - Albate-Camerlata in Capolago Riva San Vitale:



524 019 mit den uralten Oberleitungsmasten in Capolago Riva San Vitale:



Unbekannter Flirt als S30 aus Mailand nach Cadenazzo kam immerhin mit Sparsonne durch San Nazzaro:



524 019 auf dem Weg nach Chiasso in Capolago:

524 101 als S-Bahn aus Bellinzona kommend gen Chiasso in Capolago Riva San Vitale:



TILO gen Tessin, 524 108 bei Silenen: 



Unbekannter Tilo in Maccagno:



524 115 hat in wenigen Sekunden das Endziel "Locarno" erreicht:

RBDe 560 (NPZ):

Ein NPZ nach Palèzieux in Puidoux-Chebrex:



Unbekannter NPZ in Grandvaux:



Ein NPZ nach Chiasso in Capolago Riva San Vitale:



Ein NPZ zwischen Bossière und Grandvaux:



Ein NPZ Domino als S-Bahn 21372 Brunnen - Luzern bei Steinen:



Ein  NPZ-Domino unterwegs Richtung Palèzieux in Bossière:



Ein NPZ nach Palèzieux in Grandvaux:



Einige Wochen zuvor:



NPZ nach Palèzieux in Bossière:



Ein Walliser Domino NPZ kam auf dem Weg als 32266 Brig nach Weinfelden bei Spiez:



Ein NPZ aus Biel in Twann:





RBe 540:

Ein RBe 540 auf dem Lorraineviadukt in Bern:





GTW der Thurbo (SBB)


S 22 nach Bülach in Eglisau:


Die S22 von Thurbo (SBB) verkehrt zwischen Bülach und Singen. Was viele nicht wissen, wer von Schaffhausen nach Zürich fährt, passiert mit Jestetten und Lottstetten nochmals deutsches Staatsgebiet. Die Bahninfrastruktur (auch die Bahnhöfe) sind nach SBB Standard errichtet. Bei Thayngen - Schaffhausen ist es dagegen umgekehrt. Das erste SBB Signal ist das Einfahrvorsignal von Schaffhausen, wahrscheinlich auch das einzige Vorsignal in der Schweiz mit Vorsignalbaken. Hier überquert der Zug den Rheinviadukt in Eglisau:





Steuerwagen:

Ersatzzug für RE 5075 Zürich HB - Chur in Flums:



EW-I-Garnitur bei Ostermundigen:



Ein EW I (Einheitswagen)-Pendelzug von Brig nach Domodossola bei der Durchfahrt Iselle di Trasquera:



Steuerwagen, zweiachsiger Mini-Wagen und Verkabelung und die Re 4/4 11317 ohne Frontfenster, dafür abgeklebt...(Grandvaux):



IR nach Brig nahe Villeneuve... Schade, dass ich 2014 hier keine 460 gemacht habe...:



Bt als IR nach Brig in Vielette... schade, dass die IRs nicht mehr unverpendelt fahren...:



EW IV-Steuerwagen als IC aus Richtung Bern nach Domodossola kurz vor dem Endpunkt:



EW IV Pendel als Sonderzug nach Göschenen, geschoben hat Re 460 105 (Uhu; Silenen). Zwar schade um die Werbe 460, aber einen EW IV Pendelzug hat man planmässig nicht am Gotthard. Hier verkehren bisher nur unverpendelte Züge als IR:



Die Banana 460 029 mit IR nach Brig:



Ein EW IV Steuerwagen bei Spiez... bzw. zwei:



EW IV Garnitur, leider falschrum..., Mols:



In Bossière auf der Brücke kam gerade ein IC nach St. Gallen durch... leider falsch gereiht...



LRZ (Lösch- und Rettungszug) in Faido: