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Führerstandsfahrt Lötschberg Teil III


Von Domodossola II nach Basel SBB Rbf mit BLS Re4/4 173 "Lötschental",  Re4/4 177 "Zweisimmen" und Re 4/4  "Eggerberg", am Haken den GG 49662 Cargochemie Novara - Bantzenheim, - nicht-SIM*-Zug


Weiter ging es von Spiez über Thun (schön am See entlang) bis Gümligen. Auf diesem Abschnitt gibt es keine Bilder. Erst wieder in Bern hatte ich die Kamera wieder in den Händen.
In Gümligen bekamen wir Vorfahrt vor der S2 Langnau i.E. - Laupen (BE).
Anschliessend wurde die Stadt Bern tangiert. Leider kann man von dem Zug aus die Schönheit dieser Stadt nicht sehen und muss mit den Plattenbauten des Stadtteils Saali zufrieden sein:
(Hier entlang dieser Wiese sind einige (zweitklassige) Bilder aus Ostermundigen entstanden)

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Durchfahrt Ostermundigen:


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Am Abzweig bei Wankdorf kamen wir zum Halt. Die Strecke war wohl durch Züge von/nach Bern Bahnhof belegt. Ein Blick zurück:

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Die S2 zieht nun links vorbei und beim Anfahren kam dann Crossrail mit einem LKW-Walter-Zug aus Genk nach Novara entgegen:

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...gefolgt nach dem Einfädeln in die "neue" Strecke von einem Ewals-Zug (Crossrail) der selben Relation:

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Bis Zollikofen folgen links der Strecke die Gleise der RBS (Regionalbahn Bern Solothurn):

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Bahnhof Hindelbank:

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In Burgdorf musste man dann das "Triebwagen-Rodeo" abwarten:

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Berühmte Fotokurve bei Wynigen

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In Riedwil befindest sich/befand sich das längste Ausweichgleis der Schweiz: Als hier noch die Uralt-Technik (Signalsystem M) mit Drahtseilzügen vorhanden war, war dies eine sehr grosse körperliche Anstrengung:


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Oftmals sieht man zwischen Abschnitte der parallelen Neubaustrecke Mattstetten - Rothirst:
Links die NBS mit ETCS und dem Signalsystem N. Dieses muss aber bis 2015 zurückgebaut werden, so dass hier ausschliesslich Züge mit ETCS fahren können. Rechts die Altstrecke besitzt noch das alte Signalsystem L. Dieses wird aber u.a. in Verbindung mit einer Blockverdichtung durch das System N ersetzt. Ganz rechts im Bild sieht man schon ein Fundament des neuen Signalstandortes. Die Zwergsignale (die sich in der Regel nahezu am selben Ort des alten Zwerges befinden) waren teilweise schon gesetzt und mit einem grauen Sack verdeckt:

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Kurz vor Olten passiert man dann Aarburg mit dem gleichnamigen Schloss. Brücke über die Aare:

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Einfahrt in den Rangierbahnhof Basel SBB. Dieser wird in den nächsten Stunden mehr und mehr zum Leben erwachen:

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Nebenan standen zwei DB Schenker Rail Br 185, ganz links sogar eine reine Deutschland-Lok, die bis Basel SBB Rbf (bestimmte Gleise) fahren dürfen:

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Abkuppeln, die Wagen an die Druckluftbereitstellanlage anschliessen, Loks abstellen und dreimal abrüsten, dann ging es noch eine Weile in die schöne Stadt u.a. zum Abendessen, "stilecht" in das "Mutz" (=berner Dialekt "Bär", Stadtwappen Bern).

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Besonderen Dank an G. Sommer!


Die Bilder der Gotthardfahrt folgen später.
Allerdings war da genau das gegenteilige Wetter: Man wurde schön nass....














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