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Bilder einzelner Tfz:
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CD Cargo - CD
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Gäubahnwurm...
Am Osterdienstag ging es an die Gäubahn. Es sollte einiges los sein, doch irgendwie wollte es nicht... der eingelegte Militärzug mit 225 musste ich sausen lassen, denn da war es noch dunkel. Wäre ich im Besitz einer Glaskugel, hätte ich gesehen dass der nächtliche Buntverkehrszug von Kornwesten nach Zürich bei Neufra die Beine hochgemacht hatte... dadurch fuhr der Militärzug stark verspätet ab Rottweil im Tageslicht... grrrr...
Zuerst fuhr ich mal gemütlich ans Esig in Epfendorf. Bei Fischingen überholte mich ordnungsgemäss der IC 181 mit einer sauberen 101... soweit so gut... in Sulz sah ich dann am Evsig, Wiederholer und Esig Vr2/Hp2 etc... das passt irgendwie nicht? Aber klar... der RE, der planmässig den IC in Horb kreuzt hatte ja Verspätung aufgrund des Havaristen.
Der IC war dennoch längst weg... dachte ich... in Aistaig waren die Schranken geschlossen... das Hauptsignal zeigte Hp0 (allerdings die obere statt der unteren Lampe)... doch wieder keine Sonderleistung... die Zugschlussleuchten des ICs tauchten wieder auf... bis Oberndorf zuckelten wir parallel nebeneinander her, ehe ich nur noch 50 durfte und dieser fiess mit über 100 an mir vorbeizog... doch er kam maximal bis zum Esig in Epfendorf (das nördliche). Denn dort gab es einen konflikt: 3 Züge - 2 Gleise: Planmässige IC-Kreuzung und zusätzlich eine Lz 185, die dem Havaristen zur Hilfe eilte. Diese durfte vor, der IC fuhr in den Bahnhof ein, somit konnte der schon wartende IC weiterfahren und als der Block dann frei war ging es auch für IC 181 weiter:
Demnach: 101 045 mit IC 181 in Epfendorf:
Mit etwas Verspätung kam dann 185 143 mit Sonderfrachten EZ 50917 Kornwestheim - Singen (Htwl.) für den am Vortag ausgefallenen 45175:
Im Kreuzungsabstand hinterher kam 185 363 mit EZ 44611 Kornwestheim - Zürich Limmattal (muss aufpassen, dass ich nicht die alten Nummern verwende...):
Für die Lz 225 gings nach Aistaig... passte so schön rein.
Zuvor endlich eine 120 an diesem Klassiker: 120 111 mit IC 282:
...sehr spektakulär.... 225 802... leider ohne Anhang... (immerhin haben die in Ulm mal richtig entschieden für meinen Geschmack):
In Epfendorf wartete ich dann auf den ersten Aushub. Zuvor im siffigen licht 101 125. Dank Strassenbaustelle (B14 wird grad aufgemöbelt und dann an das Land verscherbelt) war das hübsche Vorsignal nicht umsetzbar...
193 871 mit Auhub: Meine erster Vectron:
Nachdem ich dann jemandem einen kleinen besuch abgestattet hatte gings nochmal via Nackerhausen zurück: 101 108 "Glacier Express" wollte mit IC 186 noch auf den Chip:
Auf dem Weg zum Auto rauschte es: Der zweite Aushub: Ausserplanmässig aufgrund einer defekten weiteren 140 wurde der zweite Teil als Kurzzug gefahren. Dafür reicht eine Lok,... mittlerweile fahren wieder ausschliesslich Vectröner...
Ein weiterer Liegenbleiber bei Engen (eine private 217 im Bauzugdienst) sorgte am Nachmittag noch für Durcheinander....
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