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Katastrophenalarm im Neckartal

Da am Folgetag erneut top Wetter werden sollte und ich Zeit hatte, gings wieder an die Strecke. Wegen des Hupac-Zuges wollte ich nicht an den Oberrhein, doch der wurde mir schon früh mit hoher Verspätung verkündet. In Singen lockten zudem zwei Leckerlis: Innofreight Leerkohle und der leere Hüttensand... beide standen ohne Lok bereit...

Da ich eine neue Stelle auf Anhieb nicht fand musste ich für den EZ 44611 etwas improvisieren... Bei Fischingen wurde das schöne Einfahrvorsignal von Neckarhausen mit 185 265 auf den Chip gebrannt... es geht nichts über Hv-Lichtsignale...

0130-185-265.jpg (906×604)

Stellenwechsel für Abraum nach Fischingen, Kieswerk... das Licht passte nicht und da fiel mir ein, dass ich bei der Zeitumstellung letzten Jahres ja bereits in der schönen Schweiz war...
Also auch dort improvisieren und 101 076 etwas weiter vorne ablichten...

0142-101-076.jpg (906×604)

Die Gäubahn ist bekanntlich nicht die grösste Gütermagistrale und diese ganzen Bilder fressen enorm viel Zeit, nahezu einen ganzen Tag für die paar Züge... doch immer wenn aus zwei Richtungen welche kommen, treffen diese sich zwischen Oberndorf und Eutingen... das gehört wohl auch zu den berühmten Murphy's Gesetzen...
Da mir der Altschotterzug dennoch wichtiger war (Aushub fährt öfter und länger, es gibt noch viel Dreck in Stuttgart...), gings nach Aistaig.
Dort erinnerte mich mein Mitstreiter an meine eigenen Bildern, so dass wir uns an eine Stelle postierten, an der neben dem Einfahrvorsignal Grünholz auch das Vorsignal des Blocksignals in Aistaig einsehbar ist. Das EVsig blieb bei Vr0 und es kam eine Vectron ums Eck: 193 854:

0150-193-854.jpg (906×604)

Glück gehabt, die RE's funkten noch dazwischen. Also erstmal 146 222:

0163-146-222.jpg (906×604)

Wenige Minuten später kam dann 185 084 mit Muldenkippwagen, leider nicht die schönen grossen sondern die eher hässlichen kleinen mit den "Gulaschkanonen" am Wagenende... immerhin lief noch was Schönes ins Bild...
185 084 mit Altschotterzug GB 62199 Radolfzell - Homburg (Saar) bei Aistaig:

0159e-185-084.jpg (906×604)

Den zweiten Aushub wollte ich ursprünglich in Horb machen. Doch aufgrund der Umleitung wollte ich nicht mehr dort hoch vorerst. Also nach Talhausen. Der Neckar war spiegelglatt... wunderbar... Wasserstand: Oberkante Unterlippe... beste Bedingungen für eine Spiegelung...
Zug wurde vorgemeldet und nach passender Zeit kam er... leider kam zwei Minuten zuvor ein Wind auf... Spiegelung war dahin... das war so klar...
140 808 mit Aushub in Talhausen:

0169-140-808.jpg (906×604)

120 111 mit IC 187, dieser wurde von oben abgelichtet:

0175-120-111.jpg (906×604)

...und dahinter der GM 46717 Moerdijk - Wolfurt mit 185 088. Leider war das Licht noch nicht ganz so wie gewünscht...

0186-185-088.jpg (906×604)

Zurück ging es für den Leeraushub nach Neckarhausen.. bei Epfendorf gab es eine Rauchentwicklung... als ich näher kam dachte ich noch, so viel Reissig kann man gar nicht verbrennen und prompt brannte ein Holzhaus lichterloh!
Nur zwei Ortschaften weiter stand ein Bus quer... in diesen raste ein Sportsfreund mit stark überhöhter Geschwindigkeit... ungebremst...

Dennoch hatte ich es irgendwie nach Neckarhausen geschafft:
146 217 mit RE nach Stuttgart:

0198-146-217.jpg (906×604)

Danach kam 140 808 mit dem Aushubzug:

0195-140-808.jpg (906×604)

Jetzt hatten wir die Wahl: EZ 44615 hätten wir definitiv... aber wir wussten nicht, was aus Süden noch kommen könnte. Daher ging es nur nach Dettingen... Doppel 185 mit hübschem langem Güterzug.. leider Frontschatten total.... hätte ich gewusst dass ein Uacs mit vier Knubbeln hinter der Lok hing wäre ich dennoch nach Horb gefahren...
Also wieder zurück nach Neckarhausen... doch hier gab es nur noch den RE im Abendlicht... für IC 182 war das Licht wenige Minuten zu schnell weg... Innofreight und Hüttenleersand blieben leider fern... diese kamen wohl knapp danach... vom Hupac war leider auch keine Spur mehr zu hören...

0225-146-222.jpg (906×604)

Grüsse an den "zufällig" getroffenen Kollegen aus St. Georgen!














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