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Bilder einzelner Tfz:
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CD Cargo - CD
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DBuz am Oberrhein
Leider hat in den sieben Wochen im Südwesten nix wirklich geklappt was ich vor hatte. Doch einmal verkündeten die Wetterberichte dass es überwiegend Sonnig wird in Südbaden.
Also riskierte ich es und fuhr hin. Leider ist man mit öffentlichen Verkehrsmittel lang nicht so mobil wie man es gerne hätte... und ich kann nicht vor 10 Uhr im Raum südlich Freiburg sein. Mit dem Auto wollt ich aber auch nicht hin, Sprit kostet Geld und die Fahrkarte war schon recht teuer da hin, da man ja bis 9 Uhr noch so bezahlen musste. Dieses Geld hätte ich mir sparen können. In der ersten Stunde kam kein einziger Güterzug gen Süden... Richtung Norden war dagegen Blockverkehr, so dass ein Güterzug sogar auf dem Gegengleis gen Freiburg fuhr...
Irgendwann tauchte was weißes am Horizont auf... der ICE... dann wird es danach wohl losgehen.
Ein nicht ganz normaler ICE... 410 001 auf Messfahrt von Müllheim kommend wird bei Schliengen auf die neue Neubaustrecke nach Efringen-Kirchen abzweigen. Er pendelte vormittags wohl zwischen Efringen-Kirchen oder Weil/Rhein oder Basel und Müllheim mehrmals hin und her:
Der nachfolgende RE mit 146 110 hat soeben ein paar Fahrgästen ausgetauscht:
In der Ferne tauchte was Gelbes auf. Ich dachte gleich an den Robel Kleinwagen, der öfters im Bahnhof Müllheim steht und er war es auch... sozusagen der erste Güterzug...
...und Tatsache, nachdem der Schnelle, der Regionale und der Langsame durchwaren kam der erste Güterzug in Form von SBB 421 387:
Etwas später folgte 145 022 mit einem KV-Zug hinterher:
Der ICE nach Basel in Form von Tz "Stuttgart" und einem weiteren:
185 126 mit gemischtem Güterzug folgte nach diesem:
Dann war wieder eine Stunde Ruhe bis zum nächsten ICE: Diesmal Tz "Frankenthal":
146 109 mit dem nächsten RE nach Basel:
185 515 mit Spedirail/Magetra-KV-Zug DGS 47519 Montzen - Piacenza, den ich ein Jahr zuvor an selber Stelle noch mit DB Schenker als EVU abgelichtet hatte. 185 515 fuhr zu diesem Zeitpunkt zwar für DB Schenker, doch hat sie zwischenzeitlich den Mieter gewechselt... TX Logistik soll der Neue heißen. Doch ob TX wirklich diesen Zug jetzt fährt, nachdem er ein knappes Jahr von RTX gefahren wurde,m kann ich nicht so recht glauben...
145 075 mit ECS/P&O KLV-Zug folgte einige Zeit später:
185 133 mit KLV-Zug. Langsam wurde der Sonnenstand schlecht.
185 536 mit Crossrail LKW-Walteraus Köln:
Langsam schwappten auch die Wolken zunehmend aus Frankreich kommend über den Rhein.
Ich wechselte Seite und blieb kurz auf dem Fußgängerüberweg: Der Haltepunkt soll ja mit dem Streckenausbau seine Gestalt verändern:
185 113 mit gemischtem Güterzug gen Basel:
Dann gings zur Brücke, diesmal wieder Richtung Süden: Captrain 189 990 mit dem Papierzug:
185 129 kam mit einem kurzen Gemischten hinterher:
Crossrail zeigte sich im Blockabstand:, zumindest so in etwa... Zuerst 185 592 mit dem Mortara-Shuttle:
Und ebenso dreckig war die 185 602 am Ewals-Zug:
Schon besser war das Licht bei 185 293 mit ihrem Güterzug. Diese war im Gegensatz zur Crossrail auch sauber, Bei den BTMU-Maschinen fällt der Dreck sofort auf und verdunkelt die Lok, als wäre dort ein heftiger Seitenschatten...
Dann zeigte sich mal wieder die SBB, diesmal mit 482 007 und einem Öler:
146 111 mit RE Offenburg - Basel Bad:
101 121 mit EC 101 Hamburg - Chur:
Tz "Esslingen" auf der Fahrt nach Basel:
In Freiburg konnte ich im dortigen BW eine 111 mit zwei DBuza und zwei weiteren Doppelstockwagen stehen sehen. Durch das, dass die Höllentalbahn gesperrt ist für drei Wochen hatte man einfach deren Wagen gegen die sonst üblichen n-Wagen getauscht. Ob das wirklich eine Komfortsteigerung ist? Die hinteren beiden Doppelstockwagen dürften meines Wissens ebenfalls keine Klimaanlage haben...
111 064 mit RB nach Basel:
ICE "Timmendorfer Strand" auf dem Weg nach Zürich:
Und wieder die SBB mit 482 018 mit KLV-Zug (sehr viel Bertschi):
Bei der zweiten RB gabs dann sogar nen Scherenstromabnehmer. Dafür wurden die Schatten immer größer... 111 060 war die Zuglok. So ein Gespann ist zumindest heutzutage schon was außergewöhnliches. West und Ost vereint in einem Zug:
146 109 mit dem RE hinterher (in diesemfall hällt der RE mal öfters als die RB). Sie trägt die neue Werbung für das neue BaWü-Ticket. Da sich dort etwas geändert hatte wurden alle Freiburger 146 entklebt, ebenso die Stuttgarter 146.2:
Eine "Französin" 185 037 mit EZ 44661 Mannheim Rbf - Basel SBB Rbf:
Dann erreichte die Siff-Front die Sonne, die Wolken kamen etwas hinterher.
Außergewöhnlich ist die BLS am Oberrhein (obwohl sie früher an den Zügen bis Mannheim dominanter in der Gegend war) Dank der RoLa Freiburg-Novara (mit der ich diesmal kein Glück hatte..) nicht. Eine 486 dagegen allemal, da diese nicht planmäßig in Deutschland eingesetzt werden.
486 507 kommt vom Leiheinsatz von Lokomotion zurück:
Auf dem Weg zum Haltepunkt ging es dann los. Die logolose 185 314 mit Containerzug am Haltepunkt:
Auf dem Weg zum Bahnsteig kam noch 152 015 mit GB 49153 nach Bludenz des Weges:
Frustrierend war, dass während meiner kurzen Wartezeit ein DB Schenker KLV-Zug gen Süden kam und während den ersten zehn Minuten Fahrzeit der TXL-Venlo-Shuttle (Jan de Rijk, VAT, Wetron, Har Vaessen), der DB Norfolkline aus Taulov nach Gallarate sowie die Rollende Landstraße mit einer 485 Freiburg - Novara... das war schon ein wenig bitter...
Im Güterverkehr wars wohl nicht ganz so wie ich es von früher gewohnt war (ERS fehlte z.B.) aber allein wegen 185 515 und den 111ern mit den "Arbeiter- und Bauernsaunen" (wie diese oft liebevoll genannt werden) hat es sich doch etwas gewohnt.
Der Besitzer des anliegenden "Saftladens" hatte sich wohl langsam an Fotografen gewöhnt...
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