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Bilder einzelner Tfz:
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CD Cargo - CD
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Die Zehner sind los
Da am Vortag am IC 285 eine Stuttgarter Bügelfalte sich in den Süden quälte, müsste diese am IC 282 oder zumindest am IC 284 wiederkommen.
Ich hoffte, dass sie sich an den Umlaufplan hält und begab mich nach Fischingen für IC 181. An diesem hing 181 213 "SAAR". Das Licht war leider schon zu spitz. Vor zwei Tagen hätte es wohl letztmalig gut gepasst, so ist das Seitenlicht leider nur noch grenzwertig...
Der EZ 44689 wurde ebenfalls mitgenommen. Für ihn gings nach Epfendorf.
Zuvor gibt es mal ein weitwinkligereres Bild von einem RE nach Singen mit dem schönen Haus links:
Steuerwägen bleiben bei mir aber meist unfotografiert...
185 237 ließ sich in püntklich mit EZ 44689 blicken:
Dann gings flott nach Aistaig für IC 282. Plötzlich huschte 115 278 mit IC 183 von Norden kommend mir in den Rücken... Albauloks in außerplanmäßigen Umläufen sind immer willkommen. Dies merkte ich mir für später, dass in Singen ein weiterer Oldtimer steht und den IC 186 übernehmen wird...
110 416 kam, ihrer Lage entsprechend, glänzend wie die meisten Loks aus dem BW Stuttgart, mit dem Schnellzug nach in Ihre Heimatstadt ums Eck. Ich hoffte, dass diese sich im Umlauf halten wird.
Leider sah es für den Güterverkehr schlecht aus. EZ 45175 oder "GB 49151 mit Anhang" oder wie man ihn nennen soll fuhr über eine Stunde zu früh und blieb daher leider unfotografiert. Ihm folgte eine 151 mit einem Langschienenzug. Blöd, dass ich diesen ein wenig verschwitzt hatte...
Den erwarteten EZ 44696 versaute leider eine Miniwolke... je kleiner die Wolke, desto gefährlicher...
Enstsprechend den drei Misserfolgen binnen ca. einer Stunde war die Laune. Dennoch schaute ich mal Richtung Horb, wo ich immer mehr und mehr dran war, abzubrechen.
146 210 mit RE nach Stuttgart:
Eigentlich sollte man es einfach bleibenlassen und den IC 280 aus der Fotoliste streichen, er wird einfach nichts.
Dennoch riskierte ich ein Bild in Horb. Da kann man froh sein, dass es digitale Fotografie gibt, sonst würden hier viele Bilder weniger auftauchen (was vielleicht durchaus manchmal besser wäre...).
181.2 und Formsignale im Jahre 2012... immerhin mal dokumentiert...
Da der Himmel mittlerweile zugesifft war und einzelne, dickerwerdende Wolken hinzukamen (was für ein wunderbarer Sommer...) gings vorsichtshalber via Neckarhausen heim. Da in Neckarhausen aber der Siff weg war, verlängerte ich den Umweg um einen Knoten und schaute bei Fischingen nochmal gen Himmel und fuhr letztendlich gerade aus.
Am Bahnwärterhäuschen in Aistaig auf der anderen Seite fehlt mir noch eine 110, ebenso an der Felswand. Ich entschied mich für ersteres. Die Wartezeit wurde mit etws Autoputzen und Himmelbeobachtung verbracht. Zur eigentlichen Planzeit zur Minute 54, 55 herrschte ein Wolkenloch... aber sie kam nicht und ein ausgedehntere Wolke setzte sich frech vor die Sonne... das Bangen begann.... hinter der Wolke riss es dann plötzlich einen Riss in die Wolke und danach war es für mindestens fünf Minuten blau. Doch dahin musste man erstmal kommen.
Dank sieben Minuten Verspätung klappte es und 110 416 konnte abermals mit Sonne am IC 187 bei Aistaig abgelichtet werden:
Da ich eh wieder Richtung Fischingen/Neckarhausen fahren musste riskierte ich den IC 186, an dem ja außerplanmäßig 115 278 hängen sollte.
Da die beiden IC (187 und 186) in Epfendorf planmäßig kreuzen sollen, hieß es, ein wenig Gas geben und shcon war wieder ein LKW vor einem. An Überholen braucht man im Bereich Sulz - Neckarhausen nicht groß zu denken und Erleichterung gab das Halt zeigende Esig von Neckarhausen. Also gings ganz entspannt zur historischen Pfahljochbrücke.
115 278 mit IC 186 auf dem Weg in die Schwabenmetropole:
Für die 181 war es kein guter Tag. Da der Umlauf 181-280-281-180 kein guter Umlauf ist, sind die Stellen alle schon (soweit möglich --> Außenkurve Grünholz) abgegrast.
Also hoffte ich, dass in Horb das Licht passen könnte und dem war nicht so...
Selbst eine etwa drei Minütige Verspätung des RE nach Stuttgart, welcher in Horb mit IC 281 kreuzt, machte dies nicht besser...
Es könnte schlimmer sein... ich hoffe aber, dass die 181 zum Fahrplanwechsel im Dezember neue Umläufe bekommt.
Etwa 40 Minuten später wiederholt sich das Kreuzungsspiel in die Gegenrichtung. IC 188 fuhr pünktlich mit der vierten IC-Lok, die an diesem Tag unfotografiert blieb, einer 120, in Horb ein. Dann begann das Warten auf den RE bevor dann der Güterzug kommen kann... Etwa 10 Minuten später bog in der Ferne was ums Eck... während ich mit dem RE nach Singen rechnete, handelte es sich um den EZ 44695 nach Zürich-Limmattal... Dieser war knapp eine Stunde zu früh, bespannt mit 185 122 hier kurz vor dem Passieren der Weiche zum eingleisigen Streckenabschnitt bis Hattingen...
Zuhause dann erfuhr ich, dass der RE +30 Minuten wegen "Störung am Zug" hatte...
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