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Bilder einzelner Tfz:
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CD Cargo - CD
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Alle Bilder © Philipp Schäfer
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RB 20 Teil 1: Start mit Hindernissen
Seit einem Jahr in etwa fahren die bunten "Tauri" auf der RB zischen Halle (Saale) und Eisenach, um rechtzeitig im Thüringer Abschnitt vor dem ICE zu fliehen...
Seit genau diesem Jahr wollt ich schon immer einmal dort hinfahren, doch es kam immer was in die Quere. Zum einen ist die Strecke "kaputtmodernisiert" was die Motiv/Fotostellensuche sehr erschwerte, zum anderen ein kleines Stück weg und dazu fehlte oft die Zeit. Desweiteren kamen im letzten Sommer noch "regionale Probleme" dazu, z.B. die (anfangs) vergebliche Jagd auf Metrans und ceramolisierte 180er...
Am Brückentag nach Christi Himmelfahrt vermasselte Petrus uns die Tour und diese wurde bis Sonntag aufgeschoben. Leider ging hinsichtlich des eigentlichen Zieles einiges schief, doch das "Beiwerk" gleichte es dafür einigermaßen aus.
Über Leipzig und Halle (mit jeweils über 30 Minuten Umsteigzeit) ging es mit dem ersten RE ab Dresden los. Das erste Ziel sollte Schkopau heißen. Der Bahnhof dort ist noch schön alt, und selbst die alten Lampen aus Reichsbahnzeiten haben noch ihre Daseinsberechtigung... nur wie lange können diese sich noch von "DB Station und Service" verstecken?
Kurz vor Halle Ammendorf wurde 185 149 mit einer Ladung Polenkohle überholt. Diese kam gleich im Block hinterher:
672 013 der Burgenlandbahn kam hinterher:
Und nach einer Stunde war es soweit. Kurz nachdem 182 528 ihre RB gen Halle den Bahnhof verlassen hatte, stand die Gegenregionalbahn auf dem Plan und das Debakel begann. 143 807 tauchte mit drei Sauna-Wagen auf. Na schönen Dank, für sowas fährt man nach Sachsen-Anhalt? Der Ärger kochte in mir auf. Da ich hier eine "richtige" RB 20 haben wollte hieß es eine Stunde warten bevor es nach Bad Kösen ging. Zum "Glück" hatte mein Mitstreiter aus Frankfurt ebenfalls eine Stunde Verspätung, bei Fulda hatte sich wohl ein alter verwirrter Mann auf der Bahnstrecke verlaufen...
Als nächstes kam der ICE gen Süden: Tz "Waren (Müritz)" und "Hansestadt Stralsund":
185 584 mit einer Leerreisegarnitur:
Und dann war es endlich so weit: 182 528 kam aus Halle zurück:
Hier noch einmal bei der Ausfahrt:
Die Stunde danach verging leider zuglos... Dann ging es nach Bad Kösen wo mein Mitstreiter schon auf mich wartete. Doch es wartete leider noch eine böse Überraschung auf uns: 185 234 mit abgestelltem Kesselwagenzug: Großkorbetha voll oder mal wieder Tf-Mangel bei Schenker?
185 531 schlich im Block hinter meinem Regionalzug gen Süden mit DGS 48803 Rostock Seehafen - Treviso Scalo Motta:
Da wir gerade bei 531 sind: 37 531 folgte mit einem Captrain Kesselwagenzug:
185 230 mit weißem GATX-Ganzzug und der Regionalbahn nach Halle, die uns das Bild fast vermasselte (Glück gehabt aber der Kesselwagenzug im Bild ist schon Strafe genug):
182 501 kam dann eine Stunde später mit der RB gen Eisenach ums Eck und es ging sofort weiter, da auch das Licht nicht mehr passte:
Da es in Leuna Werke Süd nur eine 143 geworden wäre oder gar schlimmer, ein Steuerwagen, beschlossen wir, gleich nach Großkorbetha zu fahren. Die frisch beklebte 101 087 sollte am IC 1958 Leipzig - Frankfurt Flughafen hängen, und diese würde sich mit der schwarzen 182 wieder beißen:
Also gings nach Großkorbetha, einmal im Leben muss man wohl da gestanden sein...
MEG 217 mit Kohlependel:
101 087 mit besagtem IC 1958:
189 063 mit dem Hangartner gen Süden:
182 528 mit RB nach Eisenach:
Das fanden wir dann nicht prima: Noch eine Prima: 37 530 zog einen Öler aus dem Bahnhof gen Süden ab:
110 480 war mit ihrer ICE 2-Speisewagenüberführung deutlich verspätet:
182 505 mit RB nach Eisenach:
Der Starzug kam an diesem Tag von der ITL: 186 134 mit Kokszug aus Tschechien:
Danach verließ 152 132 mit einem weiteren Öler den Bahnhof:
Endlich mal wieder ein richtigen ICE vor der Linse: Tz "Hildesheim" auf der Fahrt gen München:
185 353 brachte den nächsten Kesselbomber aus dem Bahnhof: Die Chemie kennt keinen Sonntag!
182 501 brachte meinen Mitstreiter wieder Richtung Frankfurt:
482 019 mit der Giftspritze aus Ruhland. Diese ist mal nicht den "Leuna-Werken" zu verdanken:
Danach hüllte abendlicher Schlonz die Sonne ein, die Sonne stand im 90° Winkel zur Gleisachse und die Zeit tickte ebenfalls. Also ging es wieder Richtung Bahnhof. Ein interessanter Ort, selbst am Sonntag Abend. Die zahlreichen abgestellten Privaten E-Loks von Captrain (RBB) und HGK rüsteten sich nach und nach auf und DB Schenker hat wohl einen riesen Lokzug aus Halle oder Engelsdorf angekarrt, da sich im Bahnhof vormittags bis auf zwei 152er, eine 145, eine 155 und eine 185 (die 230 mit dem weißen GATX Zug) keine weiteren Schenker-Streckenloks befanden. Eine Schlange aus einer 185 und ca. zehn 155er standen bereit, diese wurden nach und nach aufgerüstet und verteilten sich auf die einzelnen Züge, die von DB Schenker, Infra Leuna und MEG Rangierloks nach und nach bereit gestellt wurden.
Der Bahnhof wurde mittlerweile modernisiert.
101 126 setzte sich vor den Steuerwagen der ehemaligen Metropolitan-Garnitur. Auch bei der Fahrt Richtung Süden war die Lok schon vor diesem vorzufinden.
Der Wasserturm und die Ruinen des Lokschuppens sind noch Zeugen aus vergangener Zeit, wo noch viel mehr Betrieb dort war und die Luft alles andere als angenehm zum Atmen war...
Aus der Gegenrichtung überrumpelte mich noch die 185 635 der ERS mit einem KLV-Zug aus dem BASF Werk in Ruhland. Die sehr wenigen Häuser die sich um den Bahnhof befinden sind überwiegend schon saniert. Sonst ist die Gegend nur von den großen Kraftwerksanlagen und Chemiewerken geprägt:
Hier nochmals Wasserturm und Lokschuppen. HGK rangierte noch 185 603 frei, die sich an einen Kesselwagenzug setzen wird:
An dieser Stelle noch Grüße an alle getroffenen ins besonders nach Frankfurt. Schön, dass es endlich mal geklappt hat und hoffen wir, dass es bei der nächsten Tour etwas besser klappt, vor allem mit der RB selbst und dass man uns in etwa an die vorgesehenen Motive (sofern man diese der Strecke als solche bezeichnen kann) halten können.
Bis zur nächsten RB-20-Tour die hoffentlich nicht im 143-Desaster endet und noch eine gelbe ES 64 U2 in den Umlauf bringt  !
Die Rückfahrt nach Dresden endete leider auch in einer Katastrophe: Warum die RB nach Drsden in CHemnitz nciht 5 Minuten auf den RE aus Leipzig warten kann... getreu dem Motto: "Hilfe, es könnte ja sich doch ein Fahrgast in diesen Zug verirren........."
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Alle Bilder © Philipp Schäfer |
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