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Zugegeben, jedes Hobby ist auf seine Art etwas seltsam. Dieses hier gehört auch dazu (wobei ich mich nicht als Trainspotter sehe, eher als Landschaftsfotograf mit bahntechnischer Bildbereicherung). Auch hat jedes Hobby seine Spezialisten, die es entweder übertreiben oder totale Freaks sind. Erfahrungsgemäss (meine persönliche Erfahrung) zeigt es, je älter das Rollmaterial, desto komischer die Vögel die hinterherrennen.
Irgendwann denkt man, man hat schon alles erlebt... doch nein, das hat man nie.

Der Tag begann ganz normal... Alle Züge waren pünktlich und im Postauto nach Bellinzona FFS sah man gleich, dass ich nicht der Einzige war auf dem Weg zur Strecke.

Auf der gegenüberliegenden Fensterseite des Busses sass ein asiatischer Mann, mit Fotoausrüstung und vielen Taschen (bisher nichts ungewöhnliches, ausser für Region Interlaken, dass es nur einer wäre,...).

Auf Höhe Lavorgo jedoch zog er aus einer grossen Tasche einen gelben Frosch aus Plüsch, hebte ihn in die Luft und fotografierte diesen im Bus... ok... etwas später folgte ein brauner Frosch (nachdem zuerst daran geschnüffelt wurde).

Doch wozu dieser eher uninteressante Text? Ich war froh, als ich in Giornico Parondino das Postauto verlassen durfte... aber er folgte. So strebten fünf Leute den Fussweg zur Fotostelle an...ich gab Gas, denn der erste bestimmt erfahrungsgemäss den Standort. Das hat auch geklappt und ich positionierte mich. Wenige Minuten später lief der Asiate, stramm wie ein japanischer Soldat an mir vorbei und pflanzte sich mitten ins Bild, direkt vor meine Nase. Ich dachte erst, ich wäre im falschen Film, kein Hallo, kein Nachfragen, nichts... alles höfliche Bitten in englisch und deutsch half nichts... "hier Beste"...

So eine kackdreiste Frechheit hatte ich bisher noch nie erlebt.. wahrscheinlich läuft es so ab, wenn man den Shinkansen fotografiert...
Den ersten ICN liess ich noch so sausen und danach gings nach dem Prinzip "Wie du mir - so ich dir", ich packte meine Taschen und zog zwei Masten weiter vor, pflanzte mich in sein Bild.
Es ist zwar nicht die ideale Position, doch besser als ein Asiaten mit bunter Mütze im Bild... und die Gefahr, dass er die Frösche noch ins Bild setzte... so stand ich nun vor dem Froschschnüffler, den dies aber nicht zu stören scheint.

So, zurück zum eigentlichen:
Zuerst kam Re4/4 11164 mit einem IR nach Locarno:

https://img.webme.com/pic/k/kombinierter-ladungsverkehr/3952-11164.jpg

Dahinter eine doppelte Premiere: Das erste vernünftige BLS Cargo Bild am Gotthard 2016 und meine allererste TRAXX 3. Hat jetzt sehr lange gedauert bis ich sie im Kasten hatte, hat auch mit einen Grund, dass ich nicht mehr den Zügen hinterherjage wie früher sondern mir ein Motivprogramm aussuche und dann hinstehe frei nach dem Motto "shit happens".

187 004 und 485 006 mit GK 41027 Krefeld - Melzo und im Hintergrund der ICN 870 Lugano - Zürich HB:

https://img.webme.com/pic/k/kombinierter-ladungsverkehr/3963e-187-004_485-006.jpg

Zur Hochlichtzeit gings kurz nach Bodio, eine potentielle Stelle anschauen die aber dann aufgrund abgestellter Güterwagen verbaut war. Leider kanpp den Bus verpasst und ich musste noch eine Stunde die Musik aus kratzigen Lautsprechern einer heruntergekommenen Trattoria anhören... wäre lieber in Giornico an den Ticino (Fluss).

Gegen Nachmittag nachd er Hochlichtpause gings wieder an die Stelle vom letzten Mal.
Es waren viele 460 unterwegs zu meiner Freude.
EC 17 von Zürich HB nach Milano Cle... a propos Milano... in Bodio fahren nur zur Stunde 6 und 7 Züge ab, Tilos... und einer gleich nach Milano... nur zurück scheint man nicht zu kommen... keine Ahnung was der Sinn dahinter ist... sonst gibts ja fast überall den Taktfahrplan... hier halt einen 24 h-Takt...

https://img.webme.com/pic/k/kombinierter-ladungsverkehr/3992-610.jpg

Dahinter kam mit Re4/4 11161 endlich wieder die grüne BoBo am IR 72319 Olten - Locarno:

https://img.webme.com/pic/k/kombinierter-ladungsverkehr/3997-11161.jpg

Und gleich die zweite 187:
187 006 und 485 009 mit GK 40787 Troisdorf - Pomézia Santa Palomba Smistamento... da ist wohl jemand liegen geblieben..:

https://img.webme.com/pic/k/kombinierter-ladungsverkehr/4002-187-006_485-009.jpg

Dahinter folgte Re6/6 11627 ohne Schandelnummer mit dem Öler GG Basel RB G-Gruppe - Chiasso. Wie die wohl die Nordrampe hochfuhr... wahrscheinlich mit Schieber... anders kanns fast nicht sein...:

https://img.webme.com/pic/k/kombinierter-ladungsverkehr/4009-11627.jpg

Noch ICN 873 Zürich HB - Lugano. Ich mag sie irgendwie:

https://img.webme.com/pic/k/kombinierter-ladungsverkehr/4012-ICN.jpg

Dahinter IR 72319 Olten - Locarno mit 460 092, herrlich, so kanns weitergehen...:

https://img.webme.com/pic/k/kombinierter-ladungsverkehr/4015-460-092.jpg

Dann wechselte ich ans Nachmittagsmotiv auf die Ruine. Von der Location wohl eine der besten Fotostellen her (wobei Riva San Vitale am Lago di Lugano auch sehr nett war).

Zuerst kam hier 460 012 mit IR 2430 Locarno - Zürich HB:

https://img.webme.com/pic/k/kombinierter-ladungsverkehr/4028-460-012.jpg

Im Block (mir etwas zu früh) BLS 485 006 und 187 004 mit GK 43006 Pomézia Santa Palomba Smistamento - Rheinhausen:

https://img.webme.com/pic/k/kombinierter-ladungsverkehr/4038-485-006_187-004.jpg

Auch die grüne BoBo Re4/4 11161 kam wieder retour, am Haken IR 2332 Locarno - Basel SBB:

https://img.webme.com/pic/k/kombinierter-ladungsverkehr/4044-11161.jpg

SBB Cargo brachte den GK 43022 Gallarate - Hamburg Billwerder Ubf mit Re4/4 11343 und Re6/6 11670. Von hier aus sieht man zumindest auf dem verkleinerten Bild keine Schandelnummer... schade... SBB P hat das besser gelöst...

https://img.webme.com/pic/k/kombinierter-ladungsverkehr/4051-11343_11670.jpg

Dahinter Re6/6 11683 und Re4/4 11334 mit GK 40202 Gallarate - Rotterdam Waalhaven:

https://img.webme.com/pic/k/kombinierter-ladungsverkehr/4060-11683_11334.jpg

Und noch Einzelwagenverkehr: DB 185 122 und 185 139 mit GX 45020 Chiasso Smistamento - Mannheim Rbf:

https://img.webme.com/pic/k/kombinierter-ladungsverkehr/4066-185-122_139.jpg

Danach gings noch nach Bellinzona. Einfach eine herrliche Stadt... im Tessin sollte man arbeiten, zumindest im Sommer. Anschliessend gings im ICN nach Luzern und weiter nach Bern... und es gab keine asiatischen Froschschenkel zum Znacht...



















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