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CD Cargo - CD
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Frühlingserwachen im Uri
Bekanntlich wird bald das "längste überirdische Loch" der Erde eröffnet wird, sollte man den Fokus nochmal Richtung Gotthardbergstrecke richten, wobei danach noch genug Züge oben fahren werden (die EVUs wollen es einerseits und es ist bei 30' Takt IC auch nicht anders möglich). Dennoch, so eine Zugdichte wird es nicht mehr sein (siehe Lötschberg).
Jetzt fehlen noch für mich unerreichbare Stellen (von Übernachtung mal abgesehen) und der Bereich zwischen Wassen dritte Ebene und Göschenen. Doch bevor ich das mache, gehts nochmal ins Tessin an die Südrampe.
Viel los ist derzeit auch nicht und aufgrund ETCS L2 Inbetriebnahme und Leistungsverlust BLS Cargo ist es sehr monoton am Gotthard... immerhin fahren jetzt wieder 185er, denn nur Re10/10 wird auch langweilig...
Fangen wir gleich mit einer solchen an: Re6/6 11670 und Re4/4 11322 mit GK 40241 Antwerpen-Dokken en Stapelplaatsen - Gallarate:
Dahinter ein RABDe500 als ICN 865 Zürich HB - Lugano:
Dann ein richtiges Kraftpaket: Eine Re(mal rechnen)16/16:
Re4/4 11273 (umnummeriert) und Re6/6 11635 und Re6/6 11613 mit dem GG 66585 Basel SBB GB - Chiasso Smistamento:
Auch IH kam vorbei mit einer Am843 und Bauzug nach Göschenen (Nein, der Zug hat kein Gartenhäusle geladen):
Dahinter EC 15 Zürich HB - Milano Cle:
Der Kombiverkehr Winner-KV kam diesmal wieder mit DB Bespannung: 185 124 und 185 129 mit GK 41051 Wuppertal Langerfeld - Piacenza:
Im Schneckentempo krochen Re6/6 11605 und Re421 387 mit Holcim GG 67767 Hüntwangen-Wil - Sigirino den Berg hinauf:
Ein weiterer RABDe500 als ICN 667 Basel SBB - Lugano:
Immerhin blieb ich weitestgehend verschohnt von "Cargo" Re's. Re6/6 11667 und Re420 321 mit Hupac GK 42027 Köln Eifeltor - Gallarate:
Danach wollte ich nach Wassen, die Stelle mit dem Blick zur Reuss umsetzen. Leider war der Weg verbarrikadiert. Drübersteigen wollte ich nicht, da Leute bei dem Haus vor der Tür waren und die das wohl aus gutem Grund getan haben. Daher die Überlegung was anderes oder improvisieren?
Eine unbekannte Re10/10 mit Hupac GK 43013 Ludwigshafen BASF Ubf - Gallarate. Auf dem Berg wurde irgendwo ein Kran aufgebaut, weshalb bis zu drei Helikopter im Einsatz waren (siehe Hintergrund vor dem Grosswindgällen):
Und noch einmal:
Am IR 2422 Locarno - Zürich HB hing die grüne Re4/4 vom Personenverkehr:
Leider konnte ich von hier oben die Nummern der Loks nicht richtig erkennen, auch mit Telebild nicht immer. Der nächste Zug war etwas besonderes:
Eine unbekannte Re6/6 und Re4/4 11320 "Interregio Cargo" am GK 43075 Rheinhausen - Gallarate:
Das "Besondere" hing am Zugschluss und es war grün...
Eine Re4/4 mit IR 2319 Basel SBB - Locarno:
Eigentlich eine gemütliche Stelle: FS ETR610 als EC 17 Zürich HB - Milano Cle:
Und dann kam die Überraschung zurück: Eine Ae6/6 von SBB Historic durfte mal etwas schieben. Aufgrund von ETCS kommen keine historischen Züge mehr über den Gotthard:
Rückfahrt nach Erstfeld, zwei weitere Male wurde noch geschoben, aber auch anscheinend mit einer zweiten Ae6/6 (ich kenn mich bei Historic nicht aus). Planeinsätze habe ich in Weil/Rhein noch erlebt, aber mit der alten Kamera:
Als nächstes kam wieder eine Re10/10 mit Hupac GK 40137 Rotterdam Waalhaven - Gallarate:
Der EC 19 Zürich HB - Milano Cle war pünktlich:
Dann in Minizug: Re420 279 mit Postzug 50921 Härkingen - Cadenazzo:
Re620 086 und eine unbekannte Re4/4 mit Hupac GK 69821 Basel Bad Gbf (Weil/Rhein) - Luino FS:
ICN 873 Zürich HB - Lugano:
DB Cargo kam mit 185 099 und 185 135 (da sieht man die Nummern besser) und dem GG 45075 Limburg (Lahn) - Chiasso Smistamento:
Grüne Bpm werden immer seltener, leider. Re4/4 11199 mit IR 2421 Zürich HB - Locarno:
Dann gings an die nachmittägliche Stelle... eine dre drei geplanten aber nie realisierten Stellen 2014 (neben Erstfeld und Wassen Klassiker).
Aufgrund der baldigen Locheröffnung tummeln sich die Fotografen am Gotthard. Doch ich will jetzt eigentlich nicht mehr mehr machen als nötig.
Den Frühling voll im Bild hatte man unter anderem bei Re4/4 11243 und 72323 Luzern - Locarno:
Letztes Jahr war dies noch eine TX-Leistung (Operateur), jetzt Hupac. Also letztes Jahr BLS, jetzt SBB:
Re6/6 11682 und eine Re4/4 mit GK 40015 Venlo - Gallarate:
ICN 675 Basel SBB - Lugano:
Re4/4 11329 und Re6/6 11678 mit GK 40245. Aber ob der wirklich aus Antwerpen kommt, bezweifle ich. Mainsped, Schmitt und SAE schreien eher nach Köln/Rheinhausen... zudem fehlt Verscheure, der mittlerweile zu diesem Zug gehört wie Ambrogio bei Ambrogio 
Re4/4 11159 mit IR 2425 Zürich HB - Locarno:
Nach dem EC 21 Zürich HB - Milano Cle:
Nach Amsteg brauchte ich nicht, das Motiv habe ich durchgekaut, ausserdem ist da das Licht auch bald weg... und das Kraftwerk eingerüstet. Als ich im Bus sass in der Nähe Haltestelle "Mohrenkopf" kam mir die Idee, noch nach Steinen zu fahren. Der Gedanke hätte ruhig später kommen können, da ich erstmal mit dem IR nach Schwyz musste.
Dort angekommen war es aber recht siffig. Bisher hab ich die Stelle gemieden, da die bis zur Realisierung Urmiberg/Axentunnel noch geht... und das wird nicht vor 2040 passieren.
Wenn die NEAT voll ausgebaut ist (also inklusive Zimmerberg II, Urmiberg - Umfahrung Goldau, Axentunnel und den weiteren Tunnel im Tessin auch nach Chiasso) wird man von Zürich bis Italien fast nur noch im Tunnel fahren... Wahnsinn. Aber ob das je kommt... man muss erstmal den sinnlosen Strassentunnel finanzieren...
Zuerst kam Re6/6 11626 mit dem Nahgüterzug 64934 Altdorf - Rotkreuz:
Später 185 096 mit GK 47030 Bodio - Weil (Rhein):
Re4/4 11158 mit IR 2434 Locarno - Zürich:
Ein RABDe500 als ICN 688 Lugano - Basel SBB im Block. In Goldau gibts Anschluss an den vorausfahrenden IR:
Ein NPZ Domino als S-Bahn 21372 Brunnen - Luzern:
Der EC 20 Milano Cle - Zürich HB war sogar pünktlich, und das aus Italien!
Und zu guter Letzt: Re6/6 11667 und Re420 321 mit GK 42028 Gallarate - Köln Eifeltor:
Geschafft... (also den Beitrag hier rein zu setzen... wird immer mühsamer, so viel Zicken wie mir der popelige Editor bereitet..)
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Alle Bilder © Philipp Schäfer |
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