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Bilder einzelner Tfz:
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CD Cargo - CD
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Die 189 breitet sich aus
Da es am Vortag ja nichts wurde, versuchte ich es erneut.
Früh angekommen war Eile geboten, denn 185 610 drückte mit einem Getreidezug. Leider schaffte ich es nicht bis in den ehemaligen Güterbahnhof:
Dort wartete ich dann auf 186 182. Zuerst kam jedoch 371 015 mit D 60457 Berlin Ostbahnhof - Prag:
Anschließend kam die Metrans mit dem Rotterdam-Shuttle:
Dann gings wieder zurück, da mir die Perspektive nicht so zusagte:
371 005 + 371 201 (tot) mit CNL 459 Zürich HB - Praha hl.n.:
Dann der erste Knaller: 189 011 mit Uacs-Ganzzug "Lhoist". Zur Zeit (bezogen auf Juli, August, wie es derzeit ist kann ich nicht sagen) fahren die 189 recht oft mal andere Züge als nur Container (--> Titel).
Die ITL kam mit 185 522 und einem Öler aus Hamburg. Geladen war Dieselkraftstoff:
Dann die lange Leine von EC 171 + Nachtzuganhang des CNL 457 Amsterdam Centraal - Praha hl.n., gezogen von 371 002:
Am EZ 45313 Engelsdorf - Decin hing 372 014:
Der Kutscher der 185 555 hielt wohl auch nichts von der 50-Fahrerei, als er mit seiner Ladung Erdöl an mir vorbeizog: An diese Geschwindigkeiten muss man sich erstmals wieder gewöhnen:
180 013 schlich schön mit 50 vorbei. Endlich ist sie im Kasten und die Ceramol-Knödelreihe komplett:
180 018 kam mit KT 41361 Rheinhausen - Lovosice:
Na Prima... die hatte doch gerade noch gefehlt: 37 041 mit CTL-Öler. Die Lok wurde von SNCF Fret an Akiem verkauft. Geladen war Benzin:
Metrans 186 289 hatte leider kein Glück und musste ewig in Pirna warten. Der verspätete EC 173 musste noch vorgelassen werden. Schade, somit gibt nur ein Gurkenbild von der hübschen Lok (Duisburg-Shuttle):
Dann wechselte ich kurz in den ehemaligen Güterbahnhof, bis das Licht am Haltepunkt rum ist.
Zuerst kam 372 014 (wohl neben 372 007 die einzige derzeit funktionierende 372?) mit einem Öler. Die Kesselwagen waren demnach leer und sind für den Transport von Düsenkraftstoffen (Flugbenzin) bestimmt. Hier wohl die leeren Wagen:
37 041 kam wieder zurück mit einer rollenden Pipeline, diesmal wohl die Leerwagen eines Dieseltransportes:
Nun setzte ich zum Haltepunkt um, dessen Treppenabgänge man fotogen umsetzen kann. 371 002 kam mit Verspätung am EC 174. In der Zeit, in der das Signal Fahrt zeigte für besagten Zug gab es in die Gegenrichtung drei Zugfahrten:
Manchmal hat man einfach nur richtig Pech... aber ab und an darf man mal ein klein wenig Glück haben. 189 003 kam mit dem GA 47302 Nymburk - Osnabrück ums Eck... in die Gegenrichtung fuhr eine S1. Die junge Dame auf dem Bahnsteig schaute nach dem Zug, der sich zum Aufnahmezeitpunkt schon neben mir befand. Eine Auslösung später war der Autotransportzug zugefahren:
Eigentlich (besonders bei den 50 km/h Fahrten derzeit) ist das eine recht bequeme Stelle, man sitzt im Schatten und muss lediglich das Ks-Signal (das leider etwas weit weg steht) im Auge behalten. Es war noch Hp 0 als es plötzlich rauschte. Ich wunderte mich, warum das Signal noch nicht auf Fahrt stand, denn sonst war es immer sehr früh dran... und dann kam unser Raser aus Bad Schandau zurück. Leider war es bei dessen Geschwindigkeit unmöglich, noch ein Bild anzufertigen, deshalb mal diese Perspektive.
Nach 189 017 mit KT 41326 Prag Uhrineves - Bremen gings weiter nach Obervogelgesang:
Dort kam dann die nächste ISO-Seekistenfracht mit 189 011 und KT 41304 Prag Uhrineves - Hamburg Waltershof (Burchardkai):
Im Block dahinter 180 018 mit KT 41378 Lovosice - Hamburg Billwerder Ubf:
Den Tagesabschluss machte 189 013 mit GA 47338 Nymburk - Gößnitz. Schön, dass die 189 verstärkt mal andere Züge fährt und dass sich die 372 schön zurückhielt zur Freude der 180er:
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