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Bilder einzelner Tfz:
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CD Cargo - CD
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Morgenlicht
Am 28.7.2013 sollte 185 506 mit 185 611 den Intrans-Containerzug Hamburg - Prag bis Bad Schandau bringen. Also gings in Herrgottsfrühe an die Nebenbahn nach Stetzsch um der Fuhre im ersten Licht aufzulauern.
Leider war ich 40 Minuten vor der Sonne anwesend, doch es ging nicht anders. Wäre ich eine Stunde später gefahren, hätte ich bei 186 289 nur zuguggen dürfen, als sie den Bahnübergang am Tierfriedhof mit dem Duisburg-Shuttle querte:
Eine viertel Stunde später rauschte es erneut und ebenfalls betrat die Metrans die Bühne: 186 182 mit dem Shuttle aus Rotterdam:
Im Nahverkehr sorgen seit dem Fahrplanwechsel ab und an eine 112 für Abwechslung. Wird auch Zeit, fotografisch sind die 143 ausgelutscht und die DBuz-Doppelstockwagen sind alles andere als zeitgerecht...
112 120 mit RB 31 aus Elsterwerda:
Der Intrans wollte nicht kommen. Der erste Nachtzug aus Richtung Berlin auch nicht, wo ich hoffte, dass der Intrans hinter diesem rollen könnte.
Zuerst kam der zweite Nachtzug, nahezu Plan: 371 004 mit CNL 459 Zürich HB - Praha hl.n.:
Im Block dahinter endlich mit über einer Stunde Verspätung der CNL 457 Amsterdam Centraal - Praha hl.n. mit 371 015:
Dann rauschte es... leider hörte es sich sehr früh nicht nach Container an sondern Kessel. Und so war es auch: 37 031 mit Öler, geladen war Benzin. Somit wäre mal wieder alles Prima...:
Dann drückte schon der EC 171, heute mit 101 060 "Bundespolizei" und 101 041 (knapp am Ecophant vorbei):
Bisher war ich recht zufrieden mit der Ausbeute für einen Sonntagmorgen. Auch während das riesige Wolken-Schlonz-Feld nahezu geschwindigkeitslos durch die Sonne zog war alles gut, da nichts kam (man hatte das schlimmste im Kopf schon ausgemalt).
Doch dann kam eine Schlonzwand ohne Ende. Und diese zog unweigerlich vor die Sonne. Also musste ich handeln und beschloss, gen Elbtal zu ziehen. Beim Umsteigen in Dresden-Mitte kam dann der ITL Emons-Zug (der anscheinend auch noch fährt) mit 185 633 gen Friedrichstadt gefahren:
Dann wollte ich nach Königstein, um dort das ITL-Doppel am Intrans zu erlegen. Doch dies war zum einen vor mir dort, zum anderen verendete meine S-Bahn vorerst aufgrund eines Notarzteinsatzes im Zug in Obervogelgesang (Ich muss schon sagen, wie widerlich die Menschheit ist, wenn es was zu gaffen gibt... vor allem von den ganzen Rentnern und älteren Leuten hätt ich das nicht gedacht. Dass manche nicht noch die Kamera mit hatten... furchtbar. Diese sollten echt alle mal in eine solche Situation als Opfer gelangen, dann wissen sie, wie es ist... (oder auch nicht)). Während dessen fuhren die ganzen hübschen Güterzüge gen Dresden...
Da in dieser Zeit sich dann der Siff im Elbtal auch bildete, gings gleich zurück. Nicht angenehm, die 50 km/h-Zuckelei geht einem ganz sckön auf den Senkel. Zum Glück jetzt dann vorbei.
Abends sollte 185 506 Bad Schandau mit ein paar Kesselwagen, geladen mit Stoff 3082 wieder verlassen.
Deshalb fuhr ich nach Naundorf. Der Schlonz hatte sich überwiegend verzogen, nur noch wenige kleine Wolken am Himmel und genau die letzte am Tage machte sich der Zug zu Nutze... außerdem kam er wegen verspätetem EC, der die RB 31 überholte ebenfalls wie dieser auf dem Gegengleis. 185 506 soll einfach nicht auf meine SD...
Eigentlich wollt ich gleich gehen aber da man schonmal da ist. Es kam nahezu nichts:
185 191 mit Containerzug bestehend aus 155 110 und 155 175:
155 148 brachte einen Gefco-Autotransportzug des Weges:
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