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CD Cargo - CD
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Werbelokduell in Bern
Am 6. Juni waren drei Werbe 460er, die ich noch nicht (richtig) hatte, in Bern unterwegs: Rotes Kreuz, rekarail und Maurice Lacroix. Also schaute ich gegen Abend mal an meine Stelle, ob eine davon kommen mag.
Kaum angekommen überraschte der GK 50545 Niederbottigen - Oensingen:
Ja, wieder 465 017, aber sieht jemand den Unterschied zum 1. Juni? Die Loks ist gedreht... naja... ebenfalls wieder keine blauen Behälter...
Dieser BLS Triebwagen kam noch gen Bern, diese fahren zumindest hier nicht planmässig, bzw. ich hatte noch nie einen gesehen:
Eine der dutzende roten 460er... es wollte einfach keine bunte kommen. Und da waren alle drei noch an der richtigen Seite:
11303 kam wieder mit dem EW I/II-Wagenpark:
Zwei Nina-Triebwagen:
Auch ein ICE kam nach Bern:
...und wurde auf der Lorrainebrücke nochmals erlegt:
Ein einzelner Triebwagen... ganz ungewohnt sowas kurzes:
Parallelausfahrt mit einer IC2000-Garnitur. Diese war leider schneller und somit bleibt euch ein zweites Bild erspart:
Und nach langem warten kam immerhin eine, sogar die, die ich am meisten gewünscht hatte: 460 087 mit dem RE 2974 aus Biel/Bienne:
Diese pendelte den ganzen Tag zwischen den Städten, alle halbe Stunde fährt ein RegioExpress:
Dahinter kam dann wieder eine Werbelok, die 460 105:
Am Haken war IR 2038 aus Zürich HB. Am Folgetag hatte sie einen Sonderzug (EW IV-Pendel) nach Göschenen am Haken... ja, es gibt in Kürze wieder einen Gotthard-Bericht:
Das Ziel des Tages war noch der abendliche WLV aus Bern Güterbahnhof, bespannt mit 11305:
Wie immer eine nette lange Leine, ACTS war nicht sichtbar. Dafür war ein Traktor eingereiht:
Und da beim Objektivdeckel draufstecken grad der Luzerner kam, wurde dort doch nochmals abgedrückt: 465 003 schob den EW III-Pendel nach Bern:
In wenigen Minuten wird das Licht dann auch auf dem Bundeshaus verschwinden:
Beim Heimweg, ich wollte keine 6 Minuten auf den Bus warten, sah ich durch die Büsche noch eine BLS Cargo 485 an einem Blocksignal auf der Lorrainebrücke warten. Zurück wollte ich nichtmehr (hätte ich eh nicht geschafft), also schnell die Kamera raus und beim Anfahren abgedrückt. Ein BLS-Triebwagen hatte Vorrang. Ich muss zugeben, dass ich bei dem Bild ein wenig gemogelt habe und einen Oberleitungsmasten entfernt habe (und siehe da: die Oberleitung hält auch ohne diesen!), da der Fahrdienst sehr zügig war und die Lok anfuhr, ehe der Triebwagen die Sicht freigegeben hatte. Sie holte vermutlich was aus der Berner Werkstatt zur Überführung ins Depot nach Spiez:
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